電機裝置的軸承故障響聲剖析探究

1全封閉軸承質量的影響
　軸承　一批Y112 - 4p電機，裝配後出廠檢查，振動值多數不合格，在振動試驗過程中，出現周期斷續異常響聲。當時以為是軸承問題，更換軸承後仍無效果，將電動機進行拆檢分析，有關部位尺寸均符合圖紙要求。進一步分析，發現電動機采用的全封閉球軸承進廠時間過長，懷疑其潤滑脂流失。先將軸承的潤滑脂重量進行檢定，其軸承所帶潤滑脂為10g ，符合規定。根據軸承保存時間較長的情況，遂將軸承潤滑脂更換後再封閉，電動機裝配後，異常響聲立即消失，重新檢測振動值，符合標准。
　　結論：產生其原因為全封閉軸承潤滑脂變質所造成。
　　2零部件尺寸公差的影響
　　這裡所指的尺寸，是指與軸承裝配有關的尺寸，包括轉子軸承距、機座總長、端蓋軸承室寬度及有關軸承位置的尺寸，這些尺寸的公差（包括超出允許公差）在特定的條件下均會產生軸承異常響聲。
　　實例：YG132 3kW―6p電動機20余台，在振動檢查時，軸承有周期性“粗”和“細”兩種異常響聲，伴隨異常響聲振動值超標，異常聲音消失則振動值合格。
　　電機拆檢，排除了軸承自身問題。復檢有關尺寸公差及形位公差，先是發現同心度有問題，修理後試驗無效果。最後將原因集中於有關軸承位置的尺寸公差方面，確定是軸承軸向竄動量過大所致，遂在外蓋止口處加一波形墊片，電機再次試驗，取得了良好效果。
　　3軸承結構
　　目前我國中小型電機牽引體系機的軸承結構設計已經規範化，基本上為兩種結構。一種是當兩端軸承分別為球軸承和柱軸承時，設計采用卡住方式，軸承不許軸向竄動。另一種是當電機兩端均為球軸承時，則軸伸端軸承留有一定間隙，其間隙用波形墊片來充填，以考慮軸熱漲的影響。上述兩種設計方式從理論上來講都是正確的，但制造公差會使電機有一定的軸向竄動。國外有種設計，在軸伸端球軸承周圍用彈簧頂住。這種結構既固定了軸伸，又考慮了軸熱漲後情況。因此，這種結構不僅有利於提高軸承壽命，又可避免軸承產生異常聲音的可能性。
　　試驗實例，一台兩端為球軸承的電動機，測試振動時有周期性異常聲音，後來在軸承端又增加一波形墊片，上述異常現像完全消失，這說明波形墊片的彈力是很好的。通過上述實例分析，電機軸承異常聲響產生的主要原因是：（1）軸承本身質量問題；（2）軸承位置的尺寸鏈公差累積或超差造成的軸向竄動；（3）軸承結構。為了消除這種現像，電機制造廠首先要保證尺寸的加工精度，按中間公差生產，避免出現公差極端現像，加強軸承進廠檢查，這樣可最大限度地避免產生軸承異常響聲。